Brabus是梅赛德斯AMG汽车系列的最佳调谐器之一。它以全球的G-Wagon修改而闻名，但这次尝试了一些新事物。梅赛德斯 - 奔驰EQS 450+已通过Brabus修饰，并在风隧道中创建了定制的空气动力体套件。
0.20的阻力系数表明，EQS 450+比库存模型更有效。根据Brabus的说法，改进的身体套件进一步将阻力系数降低了7.2％。此外，所有独特的车身都具有光滑的哑光效果，并由碳纤维组成。
Brabus还修改了空气悬架，以将前部的骑行高度降低15毫米，后部为20毫米。此外，客户可能会从多种皮革中选择自定义内部的可能性。铝制和碳踏板上还提供带有照明棕褐色标志的磨损板。
空气转换器安装在后拱门之前的电动汽车侧面，并集成到侧裙中。此外，大型扩散器和扰流板在背面的空气动力升降机高达40％。
随着汽车以62至87 mph的速度移动，航空修饰的增强功率为7.2％（100至140 kph）。此外，EQS 450+具有120 kWh的电池组，EPA范围为350英里（563公里），但是随着Brabus的调整，理论上应该以一次充电的方式行驶520英里（840公里）。
如果您喜欢运动型轿车，即使这是掀背车，您也会喜欢Brabus在EQS上调整的美学吸引力。Brabus EQS具有不同的前后保险杠，侧裙和带有碳纤维嵌入式的轮辋。此外，轮胎拱门的背面还有一个空气偏转器。
Brabus创建了一套非常合适的单块轮子，范围为20到22英寸。它还取代了外部和内饰上所有可见的梅赛德斯商标，购买者可以选择各种自定义选择以使其EQ与众不同。
其他一些升级包括悬架，该悬架现在具有Brabus的插件SportXtra模块，用于空气悬架系统接口。此外，对高级汽车的轻质碳修改以光泽或哑光完成。
尽管布拉布斯从事该行业已有45年的历史，但最近开始为电动汽车开展工作，我们迫不及待地想看看下一步是什么。
