俗话说得好，“小而有力”，意思是并非总是大的事情才有强大的影响。有时候，小而轻的东西也能成为世界上强大的东西。以类似的方式，研究人员终于得到了电动汽车的动力套装。这套权力套装由坚定的和美国宇航局和中佛罗里达大学勤奋的研究人员．研究人员将这种动态动力服描述为“像钢铁一样坚固，比铝更轻”，通过这一点，我们可以想象它未来的能力。这套套装在许多领域都有不同的应用，包括宇宙飞船和航空工业，特别是飞机、无人机，当然，还有电动汽车本身。
这种无与伦比的动力套装由层状复合碳构成，其主要功能是储能，因此充当了一种具有混合电池布局的储能“超级电容器”。UCF纳米科学技术中心的教授、该研究的合著者Jayan Tho爱游戏ayx体育mas说:“我们的想法是用身体外壳来储存能量，以补充电池中储存的能量。”这种复合材料的优点是可以减轻汽车的重量，增加每次充电的里程。它的强度和钢一样，甚至比钢还强，但要轻得多。”
动力服的设计是在纳米级别进行的，因为当纳米级别的石墨烯薄片与碳纤维层连接时，它将增加电池的储电量。然而，当带正电和负电的碳纤维层以交替的方式连接时，就会产生高能量密度，从而在附着的电极上沉积金属氧化物。很明显，当这种超级电容器被用于电动汽车时，速度在短短3秒内从0突然增加到60英里/小时，结果可以看到。
事故可以减轻，但不能完全避免，因此，这些动力服在很大程度上采用了易燃无毒的材料，从而在且仅在发生车祸时考虑到乘客的安全。该研究的另一位合著者提出了一种实现电池效率和最佳性能的方法。他说:“现在在电动汽车中，电池占重量的30%到40%。”“有了这种储能复合材料，我们可以在不增加电池重量的情况下获得额外的里程。只要减轻重量，就能增加行驶里程，所以这在电动汽车和航空方面有巨大的应用。”
记住这些规格，我们可以说这是我们的汽车实现效率的一个突破。另一件需要记住的关键事情是，当纳米级石墨烯片被用作汽车结构的外壳时，汽车的行驶里程将增加25%，并且可以观察到汽车的整体重量将显著降低。
