兰博基尼（Lamborghini）与首款称为Asterion LPI 910-4的混合动力汽车重新竞争，该汽车带有910马力的发动机，并且能够使用全电动驱动器50公里。该汽车可以产生与Leferrari和McLaren P1相当的电源，但是，如果您认为P1能够仅在其全电动模式下执行10公里的驱动器，则该范围非常好。Asterion LPI 910-4中的“ I”代表“ Ibrido”，这是意大利人的混合动力。星星以牛头怪命名（神话般的半人，半个生物）兰博基尼说，它代表了“智力与本能之间的强大融合”。
Asterion配备了Huracán的610马力5.20liter V10发动机。发动机在船上纵向安装，并在前面安装了2个电动机，而第三电动机则位于7速双离合变速箱和V10之间。最后一个单元还具有发动机和发电机，并且能够与混合4WD模式下的发电机和前电动机和谐相处。该汽车具有全电动FWD模式和燃气发动机模式。将四个发电厂合并到车辆中，创造了一个价值910马力的发电，并在3秒内将其从0到62 mph的速度下降到62英里/小时，最高速度为320 km/hr。Asterion的燃油效率为4.1L/100 km。
兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示：“兰博基尼继续专注于减肥，作为减少二氧化碳的一种手段，例如，通过对碳纤维工程的投资，这也有助于我们寻求最佳的超级运动汽车处理和性能。但是，在这一刻大大减少汽车的排放，插入电气化是我们的最佳选择，因为对于兰博基尼来说，这样的汽车仍然必须提供真正的情感驾驶体验。在Asterion中，通过与PHEV技术相结合的自然吸气发动机可以保证，该发动机不仅提供98 g/km的二氧化碳排放量异常低，而且提供了50公里的实用纯电动驾驶范围。”爱游戏ayx体育
Asterion已由兰博基尼提名为技术演示者。爱游戏ayx体育此外，忽略其样式是不公平的。它拥有一双很棒的前大灯，双网格前进气口，嵌入式泥泞的护罩和透明的发动机盖。该汽车在20/210英寸轮辋上骑倍耐力轮胎。
兰博基尼的新闻稿并未提及汽车的重量，但它确实说这辆车是在碳纤维单车上建造的。锂离子电池已纵向放置在中央隧道区域，这有助于较高的重量平衡以及增强对汽车的撞车保护。
希望这辆车确实有一天能进入生产！
