不幸的是，对于特斯拉司机在上周日的Pikes Peak International Hill Climb中，天气问题迫使他们在比赛时与汽车的笨拙触摸界面抗衡。事实证明，将所有汽车的功能汇总为触摸屏有时并不是很实际。
PPIHC的第100次运行是通过在整个过程中延伸的厚雾使复杂的，有时将可见性限制在低至50英尺的地方。尽管比赛过去一直停止，但今年从未清理过，迫使驾驶员在困难的条件下比赛。这个问题对于所有模型都是常见的。但是，对于特斯拉模型的格子驾驶员来说，更糟糕的是，当挡风玻璃雾化时，他们无法打开他们的汽车的脱落器，这些驱动器通过触摸屏激活。
他们的一位司机布雷克·富勒（Blake Fuller）告诉《公报》，他戴着手套时努力使用汽车的触摸屏，同时在山上与恶劣的天气作斗争。
富勒说：“我感觉就像是一个老年人，试图在我的跑步中编程VCR。”“这是按下按钮和滚动轮的组合。就像杂耍一样，我的杂耍也不好。”
兰迪·鲍布斯特（Randy Pobst）在一个绰号为“黑头盔”的格子上面临的困扰。Pobst没有摆弄触摸屏，而是松开皮带，用手背擦拭挡风玻璃。对于一场比赛来说，这是一个冒险的举动，看到几辆汽车从赛车表面滑落，其中大多数没有毫发无损地返回比赛。
POBST先前对他的特斯拉型号的格子进行了修改，以删除赛车不合适的组件，例如格子的臭名昭著的轭方向盘，他用传统的轮子代替了。特斯拉需要在人们厌恶现代但不切实际和不可靠的特征之前要注意。
