上周日，埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该公司的高级驾驶员援助系统的价格上涨了25％，该系统以全自动驾驶或FSD的名义销售。根据首席执行官的推文，价格将从9月5日的12,000美元上涨至15,000美元。
目前，特斯拉正在向客户收取12,000美元的FSD费用，或以订阅为基础为199美元。
所有新的特斯拉车辆都配备了一个标准的驾驶员协助包，称为Autopilot，该套件将特斯拉车辆以车道为中心并以周围交通速度行驶。
特斯拉价格最高的驾驶员协助选项FSD是“流量和停止标志控制”，其余的是“自动驾驶仪”。
但是，该公司指示驾驶员随时准备好控制车辆进行转向和制动，因为这些功能并不能使汽车完全自治。
Smart Summon也是汽车中的一项功能，它允许驾驶员像遥控器一样使用智能手机和特斯拉移动应用程序，以从停车场拨打他们的汽车。
低价选项中有一些FSD功能，称为增强自动驾驶仪或EAP，只有购买或订阅Premium选项的Tesla客户可以请求访问FSD Beta，这是Tesla系统的实验版本。
特斯拉的方法引起了国家公路交通安全管理局和加利福尼亚州汽车部的批评和监管审查。
马斯克（Musk）早些时候在Twitter上写道：“有许多重大的代码更改，因此这将是一个谨慎的推出。在8/20至〜1000个特斯拉所有者中发行，然后在下周10.69.1释放，以适应约10k客户的反馈和发布，然后在10.69.2周后释放，并发布到FSD Beta的其余部分。”
访问FSD Beta的所有者可以在系统失败或行动时通过汽车向公司发送反馈。特斯拉说，有100,000名驾驶员已经安装了FSD Beta。
马斯克在8月4日的特斯拉2022年度股东大会上说，FSD Beta将在今年年底之前向任何要求它的人提供。这是汤姆森（Thomson Financial）会议笔录的一句话：
“我们仍在跟踪今年在北美的FSD Beta广泛部署。因此，我应该说，FSD将在今年年底之前向任何要求它的人使用。”
在本周末收到限量发布更新的人中，人们广泛遵循社交媒体影响者，他们出售特斯拉商品并在YouTube频道上运行广告支持的视频，他们会审查特斯拉的最新版本等等。
自2016年以来，NHTSA已为涉及特斯拉车辆的碰撞打开了38次探针，其中包括自动驾驶仪和更高级系统在内的驾驶员辅助系统被认为是一个因素。
特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy本周末在Twitter上说：“自动驾驶仪可防止约40次撞车 /天，在此，人类驾驶员误认为100％而不是刹车。”
