很多人问关于神秘的Block 60 F- 16e /F“沙漠猎鹰”的鼻子，这是专门为阿联酋空军开发的。F- 16e /F仍然是F-16，但它不同于世界上可用的F-16的任何其他变体。这架飞机被更好地定义为F-16的重制，而不是现有型号的升级。
最初的计划发生在20世纪90年代，最终在1998年订购了80架先进的f -16。当时，这架飞机被认为是F-16的一个更极端的重新设计，与日本的F-2非常相似。
这个雄心勃勃的想法被放弃了，增强Block 50/52 F-16C/D“毒蛇”战斗机的想法被采纳了。当所有这些都在一起的时候，F- 16e /F花费了阿联酋30亿美元，第一架飞机在2003年12月起飞。第一架交付给阿联酋的飞机开始于2005年5月。阿联酋空军由55架单座f - 16e和25架双座f - 16f组成。
Block 60具有多种增强功能，包括与前一代Block相似的保形油箱，以及能够产生3.2万磅推力的通用电气F110-FE-132涡扇发动机。这比Block 50的F110-GE-129还要多3000磅的推力。它已经使用诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APG-80有源电子扫描阵列(AESA)雷达系统建造。
长话短说，Block 60 f -16是世界上能力最强的f -16。其中一个独特的系统是被称为AN/AAQ-32内部前视红外瞄准系统(IFTS)的红外瞄准和导航套件，它在外部表现在两个方面。第一个是目标吊舱，安装在两个进气塔之一。它提供稳定的中波红外和光电视频馈送，同时也提供激光测距、斑点跟踪、指针和瞄准功能。
IFTS的一部分位于第60块F- 16e /F“沙漠猎鹰”机头上的圆形突起——许多人都对这一机头感到好奇。它是一种FLIR系统，能够在使用时直接指向前方旋转。捕获的视频随后被输入F- 16e /F飞行员的HUD，也可以在F型飞机的后座舱显示器上显示。它不会随着飞行员头部位置的变化而移动，但在夜间和恶劣的天气条件下，它确实能提供更好的视野。通过在机头上增加前视红外系统并与AN/APH-80 AESA雷达配合使用，F- 16e /F在不需要第二个吊舱的情况下就可以增强低层能力。这反过来又使重量保持在较低的水平，同时提高了空气动力学效率，并使塔不受其他传感器干扰。
现在你知道F- 16e /F“沙漠猎鹰”机头上的球有什么用了吧，这是世界上最先进的F-16战斗机。
