Aasta Hansteen是世界上最大的桅杆平台，于2017年4月21日开始航行，从韩国前往挪威海。挪威石油和天然气巨头挪威国家石油公司(Statoil)是这一庞大运输项目的幕后推手。
Luva天然气田于1997年首次被发现，位于挪威海Vøring海域，距离海岸300公里，深度1300米。2012年3月，该赛场以挪威女权活动家Aasta Hansteen的名字重新命名。离油田最近的基础设施也在数英里之外，这使得从该地区回收石油和天然气变得困难。深海恶劣的天气条件是另一个巨大的挑战。
Luva气田与Haklang气田和Snefrid Sør气田合并后被称为Aasta Hansteen气田。据估计，该气田总共可以开采470亿标准立方米的天然气。该油田可用的天然气是干燥的，二氧化碳含量低。据该公司估计，仅Snefrid Sør油田就可开采原油31000万至5700万桶。
2013年，挪威国家石油公司获得了石油和能源部的开发和运营计划(PDO)批准。PDO建议的spar平台是挪威大陆架上第一个同类天然气基础设施安装。该平台重达7万吨，是世界上最大的桅杆平台。
韩国现代重工(HHI)制造了该平台的一个子结构，直径200 x 50米，重4.6万吨。根据HHI的描述，spar平台是“一个圆柱形的、部分淹没的海上钻井和生产平台，专为深水作业而设计。”下面是一个巨大的子结构的图片，它也有一个存储凝析油的设施，这些凝析油将被装载到现场的穿梭罐中。
博斯卡利斯的重型运输船“Dockwise Vanguard”将在两个月的14500海里的旅程中，将地下结构运送到挪威。几个月后，2.5万吨的上层甲板也将抵达挪威，与底层结构结合。一旦组装完成，它将被拖到1300米深的挪威海Aasta Hansteen油田。这将是挪威首次使用钢悬链线立管(scr)，也是第一次在海上使用合成绳系泊。该国将成为第一个使用卷筒铺设机械内衬管道的斯堪的纳维亚国家。
根据该计划，天然气生产原定于2017年第三季度开始，但由于平台建设延迟，该计划被推迟到2018年。
看这个46000吨的结构漂浮在世界上最大的运输船上:
