虽然有些问题可以很容易地确定汽车在车辆上的感应器,有更复杂的问题,很难检测到。V2M系统的由来,它的目的是捕获这些棘手的问题,利用车载模块给他们听。
V2M系统目前正在开发的一个具有相同名称的启动在特拉华州。它由两个电声传感模块,位于汽车的前后,以及控制单元在中间。
通过持续的监控和记录车辆的操作声音,系统可以发现任何异常。模拟录音然后转换成数字信号,发送到服务器的在线分析的基于ai算法。如果发现任何问题,汽车的所有者和/或他们的机械通知通过一个应用程序和一个网络访问仪表盘。
该系统还可以将警报发送到汽车的信息系统,制造商或舰队运营商。至于系统的声学功能,它可以识别轴承磨损,某些关节和靴子,和分销辊的寿命,以及皮带张力问题。V2M仍致力于教人工智能识别问题暂停声音。
这个过程是适用于所有类型的车辆,是否燃烧引擎驱动电机。在特斯拉的原型系统进行了测试,但法拉利也可以V2M系统感兴趣,尽管意大利汽车制造商的名声响亮。
在任何情况下,我们的想法是,所需的维护可以尽快执行之前需要更广泛的维修——V2M的名字实际上是缩写“vehicle-to-maintenance。”
V2M用于内燃机和电动汽车——目前的原型版本的系统已经安装在特斯拉轿车。希望一个市场化的版本将在6月上市。据报道,该公司已经与Ferarri进行谈判,最终可能包括系统作为标准设备的车辆。
