本田(Honda)和丰田(Toyota)等国际巨头等几家汽车公司都难以交付汽车，因为它们无法采购所需的零部件。同样，福特本周宣布，本季度将保留多达4.5万辆汽车，直到它们收到芯片。
蓝色椭圆已经利用肯塔基高速公路的许多停车场来储存它的许多卡车，直到它们可以被送到经销商那里。
肯塔基高速公路以东的辅助停车场只是一个开始。现在，赛道周围环绕着数千辆从未冠名的超级皮卡。这清楚地表明，由于需求远远超过生产能力，福特和国内外许多其他公司都继续面临着这样的问题。
肯塔基州的帕特·布林德利·罗德(Pat Brindley Roeder)去年也目睹了停在那里的卡车的涌入。他说，这只是福特用来存放卡车的地点之一。还有更多的人被关押在印第安纳州查尔斯敦的一个前弹药厂，那里距离超级值班工厂大约25分钟车程。
在周一的一份新闻稿中，福特指出，与通胀相关的供应商成本比最初预计的高出了10亿美元。
福特将于9月27日周一发布下一代超级Duty。当然，这不会是该公司在这场制造业危机中推出的第一款新卡车。福特正在优先生产高利润的汽车，其中包括高剪裁的f -250和f -350。
