电动汽车长期以来被视为是汽车工业的未来,有一个与他们相关的许多优点,比如,他们可以对环境产生积极的影响,因为缺乏有害的气体,使用时省略。
特斯拉是一个最大的和最著名的制造商在这个利基领域,与世界各地的许多立即能够玩游戏的词与品牌的联系和汽车工业,把它们联系起来。
有很多不同的模型,可以在市场上购买,同时Elon Musk公司继续生产和制造的新汽车,。
然而,可能不是著名的世界各地的许多当它归结为特斯拉汽车的电脑使用在每个模型。事实上,有各种不同的模型被使用。
哪一辆车模型的电脑吗?
特斯拉模型3和Y汽车各有一个集群的计算机被称为冰,而X模型和模型称为MCUv1特性计算机,尽管这可能会有在未来取代MCUv2改造可能会变得可用。
模型和X模型车两个物理计算机单元,一个是出于娱乐目的(也被称为单片机)和集成与中央屏幕同时有一个单独的计算机用于自动驾驶仪,这是安装在手套箱。
模型3汽车中央屏幕——这是唯一显示在整个车辆——然而这是脱离娱乐电脑和自动驾驶仪的硬件,随着冰层内集成了两个电脑一起一个单元。
充电时间
自然地,被一辆电动汽车,特斯拉汽车都需要带电时被用作他们所使用的电力和力量将成为排水超过一定数量的英里。
它将取决于类型的,可以使用的电量电池充电充满了特斯拉回完整的健康,一些比别人的长得多。作为一个指南,以下提供了:
- 1级(120 V): 20 - 40小时
- 2级(240 V): 8 - 12小时
- 3级(480 V): 15 - 25分钟
一级被认为是一个普通家庭充电源,而二级通常被发现在一个充电站,可以发现在公共车站。3级是一个特斯拉增压器和大约200英里的范围内可以收到15分钟。
当然,收费可以耗时的如果不是一蹴而就,而特斯拉一个所有者是睡觉,但是有很多不同的东西,可以同时完成等待。例如,汽车总是连接到互联网意义个人可以消磨时间,看他们最喜爱的电影和电视节目,上网,以及包括玩一些自己喜欢的赌场游戏轮盘赌住经销商如果他们想尝试并赢得大舒适的驾驶座位等待车辆充电。
他们为什么不同?
简单地说,单元模型中使用的S / X不能安装到一个模型3 / Y,同时也是当看着它反过来说。有不同的互联(常规以太网打包成一个非标准连接器)S / X模型,同时还有两个风扇连接器的S / X驱动球迷虽然没有上模型3。
否则,没有任何其他单位主要区别,虽然应该注意,有明显差异时看冰模型之间的使用单位,Y和模型3。这可能是因为这样一个事实,特斯拉想要继续提高他们的汽车,但是使用相同的计算机为每个问题的车肯定出现?
也许这是他们将来会做,但是现在,似乎他们很高兴不回收旧电脑,这样做的成本可能会很高,甚至可能更昂贵的不仅仅是一辆车和一台新电脑。
