所有商业飞机都有一切备份。备用引擎，辅助燃油泵，双火花塞，双电气显示器和电路，因此飞机事故的机会非常罕见。
但是如何管理？在备份失败的情况下，会发生什么？当飞机失去各种功率，尤其是电力时会发生什么。
当飞机所有电池和辅助动力单元（APU）失败时，飞机将损失所有电力。对于这种不幸的情况，所有商业飞机都配备了RAM气轮机（RAT）。空气涡轮机从飞机的底部弹出，并由于飞机速度而通过RAM压力从气流发电。大鼠本质上是迷你风力涡轮机。
使用大鼠代替备用APU最好的部分是，只要飞机飞行根本不需要燃料，它就永远不会用完。它提供了可靠的按需操作，并以非常低的成本提供完整的飞行信封性能。当板上电源不足时，RAM空气涡轮机会自动部署。它通过春季负载机构和重力下降。
当大鼠用作电源时，飞机以极端的低功率模式运行。没有机上娱乐，也没有照明。RAM空气涡轮机产生的功率足以运行基本导航，基本飞行式飞行以及对飞行表面的有限控制。但是，该电源足以进行紧急降落。
这就是飞行员拯救一天的方式！
通常，您需要用完整的襟翼降落；无论如何，大多数飞行员都这样做，但是这将有助于放大飞机的推出。
安德鲁（Andrew），詹姆斯（James）只是试图将信用转移给真正应得的信誉而不是飞行员的航空工程师。他没有指飞机上的人。文章说，它会自动部署，因此飞行员与它无关，如果不适合将其包含在飞机设计中的工程师，该设备甚至不会在那里？希望您在下次称某人为傻瓜之前三思而后行。
就我而言，并非所有商用飞机都有老鼠。当然不是B737。
这就是飞行员挽救一天的方式吗？认真地不是工程师或任何东西
您期待詹姆斯什么。如果这是唯一容易获得的设备，那么当然，飞行员必须使用所有能力来挽救生命。我想您无论如何都不会理解，因为您不是训练有素的飞行员。加上如今的大多数航班在飞行过程中没有工程师，只有飞行员和副驾驶。请……为了他妈的……。使用一些常识，而不是让自己看起来像个傻瓜。对于那些点击失败和大声笑的人来说，你们也很可悲。