为什么发动机使用单位马力，而不是更广泛使用的瓦特?具有讽刺意味的是，这种发动机功率测量单位实际上是由苏格兰工程师詹姆斯·瓦特自己发明的，而且有一个相当有趣的背景故事!
在18世纪80年代早期，瓦特发明了一种比经典的纽科门蒸汽机更先进的蒸汽机，它消耗的燃料少了75%，最终成为工业革命的支柱。不幸的是，瓦特没有奇妙工程公司的平台来宣传他的发明，所以不得不依靠他的创造力和精明来推销这一发现。
起初，为了提高人们的意识，他将自己的发动机销售纳入版税计划，如果客户选择他的发动机而不是纽科门的发动机，他们就会得到三分之一的版税。这个想法是对的，但问题是当时人们根本不使用任何类型的发动机，最广泛使用的人员和货物运输方式是通过马车。这意味着瓦特的发动机“令人印象深刻”，普通人根本不关心，75%的效率数字也不关心。
作为发明家，瓦特决定放弃版税制度，并想出了一个巧妙的解决方案，发明了一种新的发动机动力单位，马力。这个名字是有策略地选择的，指的是役马的力量，这样生活中没有使用过发动机的普通人就很容易理解和联系起来。
为了确定一匹典型役马的力量的大致值，他做了一些实验，对此我们有相互矛盾的解释。最后，他宣称，一匹典型的役马可以在60秒内完成约32400英尺磅的工作，同时在整个工作日保持功率率。他将这一数字计算为每分钟33,000英尺磅(英尺/磅)/马力。
所以，根据他的估计
“一匹好的拉车马可以在1分钟内将33000磅的材料提升1英尺，或在1分钟内将3300磅的材料提升10英尺，等等。”
虽然这个估计是对马能力的一种非常慷慨的赞美，但数字的准确性并不重要，重要的是单位的名称。此外，通过高估一匹马的工作量，他确保当人们使用他的引擎时，他们会得到明显的差异和超额交付的印象，这是一个产生口碑营销的好策略。
最后，瓦特的想法确实使他的蒸汽机出名，并在加快我们今天所享受的技术的发展过程中发挥了关键作用。爱游戏ayx体育虽然作为一个工程专业的学生，不断转换单位总是一件痛苦的事情，但你总是可以使用转换图表像这样的资源帮助您快速转换!
