贝尔（Bell）总部位于得克萨斯州的航空公司贝尔（Bell）最终揭开了其最受期待的直升机的照片，即“ Invictus 360”。根据该公司，这架直升机约为90％，并且正在“陆军未来攻击侦察飞机计划”中寻求上市。这架直升机的制造涉及低生产成本，并提供了速度参数的效率。但是，在德克萨斯州达拉斯举行的Hai Heli Expo 22贸易展览会上，贝尔的官方机构表示，该原型的建设是87％完成。除此之外，该公司还预计其原型完成了100％的完成，因此它可能在2023年进行首次飞行。
再加上这一点，原型的机身可以看作是完全完成的，并且驾驶舱以串联配置设计。在这种类型的配置中，副驾驶员位于机身前部的飞行员后面。根据该公司，“其设计均未以任何主要方式优化用于射频低观察性（隐身）。”同样，Invictus 360的主和尾转子由四个刀片组成，每个叶片已经为每个位置安装。
有趣的是，直升机转子系统的初始设计已从“钟声525无端直升机”中取出，其中尾转子配置处于倾斜位置。但是，这种新的和更新的设计具有尾转子的“暴露”系统，据报道，该系统旨在减轻重量并优化其操作性性能参数。与Invictus 360的此引人注目的设计集成的更多元素包括“ XM915 20mm三桶大炮型，两个四轨武器架，AGM-179联合空气向地面导弹，共同的发射管和JAGM导弹系统。”
值得一提的是，通用电动T901涡轮轴发动机尚未安装在Invictus 360上，这是完成其完成的主要内容。这将位于主转子组件的左侧。此外，为了为直升机提供辅助功率，预计将安装在另一侧的“ Pratt＆Whitney Canada PW207D1 Turboshaft Engine”。贝尔军事销售和策略副总裁卡尔·科夫曼（Carl Coffman）在Hai Heli-Expo 2022上说：“我们正在尽一切努力保持正轨。一旦我们获得引擎，一切都将排队；我们将在飞机中有一个空间供发动机驶去。“
因此，该公司预计为Invictus 360实现180节的速度，然后在获得地面测试程序的资格后，将能够在2023年中期安排其第一次航班。
