还记得洛克希德·马丁公司声称他们将建造一个小到足以装进卡车后面？许多人称赞这个想法是革命性的，称它是一种可以“解决世界能源危机”的设备。
但一些批评人士确实指出，这一主张不切实际，而且永远不可能实现。不幸的是，批评人士似乎是对的，因为一份更新的技术报告显示，洛克希德的聚变“迷你”反应堆比原计划大了大约100倍，而目标重量从20吨增加到2000吨。
来自休斯顿的“核聚变传教士”马修·莫伊尼汉(Matthew J Moynihan)博士发布了洛克希德公司核聚变反应堆项目的技术规格，这没什么可骄傲的!该反应堆的直径为7米，长度为18米，与潜艇核裂变反应堆相似。
莫伊尼汉在博客中写道:
“根据最新的数据，CFR并不像我们想象的那么紧凑。岩心看起来有50多英尺长，直径20英尺。在这个16.3立方米的空间里会有一个热等离子体。这些空间足够装下两辆黄色校车，再加上一些额外的空间。”
除了宣传其独特的尺寸外，洛克希德公司的系统以管状设计为特色，使他们能够克服传统聚变反应堆设计的等离子体容量的限制。洛克希德公司的设计成功地利用一个紧凑的聚变反应堆(CFR)来约束等离子体，该反应堆内部有特定的磁场。
当等离子体试图膨胀时，利用磁场来保持它，从而使用最小的空间来存储最佳数量。
漫游咨询公司可再生能源和气候政策负责人乔尔·吉尔摩博士说:
当然，我欢迎核聚变成为世界能源组合的一部分，但这一声明距离可工作的原型还有很长的路要走，更不用说商业化可行的发电机了。
核聚变需要极高的温度和压力，这是具有挑战性的，很多人已经在核聚变方面工作了很长时间。所以我还不会太兴奋。”
洛克希德推测，他们的微型聚变反应堆可以在五年内商业化，并将有助于为世界开发新的能源。但最新的规格说明表明，他们正在努力接近他们的要求。
