全球油价暴跌促使大宗商品交易商开始雇佣超级油轮，因为他们可以从海上储存原油中获利。
石油巨头壳牌(Shell)以及能源贸易商维托尔(Vitol)和托克(Trafigura)最近预订了长达12个月的油轮。海上储存石油的概念早在2009年就提出了。这一举措是基于一种市场上称为“期货溢价”的情况，即现货或当前价格低于购买未来交割石油的成本。交易员目前可以以不到51美元的价格购买每桶布伦特(Brent)原油，而8月份交割的每桶原油价格将超过57美元，“期货溢价”超过6美元。分析师表示，期货溢价需要达到每桶6.50美元左右，才能覆盖油轮租用、金融和保险等相关成本，并让交易商从离岸储存中获利。
世界上最大的独立石油交易商Vitol已经预订了TI大洋洲超级原油运输船，这是世界上最大的远洋船只之一。它目前驻扎在新加坡海域，2015年大部分时间可能都在那里。中国联合石化预定了大洋洲的姊妹船TI Europe。这些公司正在等待价格反弹，那时他们将开始出售。
然而，只要有储存石油的空间，油价就会保持在低位。一旦库存满了，生产商将被迫出售，因为没有多余的地方存放。股票公司高盛(Goldman Sachs)认为，由于更多的公司宁愿储存而不是出售石油，情况不会很快好转。
