丰田公司已正式发布了BZ4X，这是该公司长期以来在美国的第一款全电动车，起价为42,000美元。
BZ4X电动SUV最初是由日本汽车制造商呈现的，但巨大的缺失成分是美国的价格。
丰田今天表示，本周美国经销店将提供BZ4X，起价为42,000美元。
“今年春季，EPA估计的范围高达252英里，2023年Toyota BZ4X的速度为42,000美元。根据EPA的数据，2023年BZ4X XLE FWD的平均燃料成本节省了五年来，而新车的平均燃油成本为5,000美元。”
由于丰田使用特许经销店模式，因此买方和经销商始终谈判最终价格。
今年夏天，丰田计划获得电动汽车的7,500美元的联邦税收抵免。之后，它将开始淘汰期间，在此期间，随着时间的推移，买家将获得更少的钱。
全轮驱动版本的价格仅比前轮驱动版本高约2,000美元，但效率要低得多，AWD损失了大约24英里的范围。
XLE FWD型号的范围可达252英里。XLE AWD型号的范围高达228英里。XLE FWD的EPA估计燃油经济性评级为131 mpge City，107 MPGE高速公路和119 MPGE的合并。XLE AWD的燃油经济性评级为114 MPGE City，94 MPGE高速公路和104 MPGE的组合。
“有限”的变体具有一些更优雅的设计功能和20个？车轮而不是XLE版本的18？车轮。
就规模而言，BZ4X位于小型SUV市场的较大一侧。它比丰田流行的RAV4大一点。它比RAV4长3.7英寸，尺寸为184.6英寸，具有6.3英寸较大的轴距，尺寸为112.2英寸。但是，它比RAV4低2.0英寸，高69.0英寸，宽0.2英寸，站在73.2英寸处。BZ4X的前排座椅有42.1英寸的腿部空间，后排座椅的腿部空间为35.3英寸。第二排后面的货物量为27.7立方英尺。
这是一个奇妙的价格点，丰田也许能够出售它可以生产的所有电动SUV。但是，另一方面，在将全电动车推向市场方面，丰田远远落后于竞争，并且它的记录仅生产遵守规则并避免罚款所需的东西。
在像特斯拉这样的汽车制造商投资于每年能够维持数百万BEV的供应链中投资的时代，这不再是现实的策略。丰田已经开始意识到这一点，但是公司将需要数年的时间才能达到BEV生产的主要水平。
