约瑟夫·埃文斯,葡萄园的主人,不再抱怨他的电费。
一次,埃文斯是每年支付4200美元或更多来解决电力法案。埃文斯在澳大利亚经营着一个葡萄园的巴罗莎山谷。减少年度电力成本,他把屋顶上的太阳能系统Ballycroft葡萄园。白天,房地产在系统运行,节省约2800美元。
不过,这留下了一大笔钱放在桌上当太阳集。在这个时候,他想要减少,如果不是完全删除,剩余的1400美元从他的电子账单。因此,他选择了一个日产LEAF汽车电网(V2G)启用,为一些汽车制造商已经开始做的事情。
叶子是为数不多的电动汽车在澳大利亚V2G兼容,以及三菱欧蓝德插电式混合动力汽车和三菱Eclipse十字架。因此,他跳在葡萄园包括V2G布局。
V2G使电动汽车与并与电网交互通信。大多数人的日常行程,现代电动汽车有巨大的电池很少清空或排水能力不到50%。双向收费允许电动车司机收取他们的车辆每天使用太阳能或网格,然后根据需要放电。用太阳能充电,然后放电在高峰时期从电网电价较高时,V2G可以显著降低电费,提高发展电动汽车的商业案例。
与叶停在埃文斯家每天晚上,它看起来就像一个简单的解决方案来减少电费。约瑟夫并没有降低他的电费;他现在挣大约每周50美元从他的权力出口由于他的屋顶太阳能和V2G系统。
“我已经从每年6000美元的电费,制作每周50美元左右的利润出售多余电力回电网,“著名的酿酒师说。
“这是超过2500美元的年利润从一个曾经高成本。甚至更好的是,虽然燃料和电力价格只朝着一个方向,这个方向是——我的成本是固定的,固定在零。所以不要支付我的力量,我要支付我的权力。”
澳大利亚最近尝试V2G技术,和埃文斯是一个最为明显的示威活动的优势。爱游戏ayx体育葡萄园是第一批实验地点为V2G集成认证SA电网(SAPN)。
