根据该州更广泛的气候变化计划，瑞典已决定逐步使用化石燃料。对于重型燃料行业来说，这是一个冒险的举动，但这并非不可能。该公司表示，世界上第一个无排放的高速双体船将由Echandia提供的基于氢的燃料电池系统为部分提供动力。
总部位于斯德哥尔摩的Echandia已签署了一项协议，以提供全球第一支无排放的双体船提供集成的电池和基于氢的燃料电池系统。客户是Green City Ferries AB，该轮渡计划在斯德哥尔摩进行商业交通。Echandia将获得160万美元的安装奖励，该安装将于2022年举行。
由Teknicraft和Sculli设计的Beluga24型号是由斯德哥尔摩西北郊区的绿色城市渡轮建造的。
Echandia首席执行官马格努斯·埃里克森（Magnus Eriksson）表示：“瑞典在促使航运上一直在国际上落后，但现在的步伐也在增加。
在斯德哥尔摩，船队的船队约占总能源消耗的5％，但目前二氧化碳排放量的50％。绿色城市渡轮（Green City Ferries）正在建立它，以支持脱碳工作，并通过过渡到世界许多城市中的无排放和高效海洋运输，以减少道路交通。在克里马特克利维特和欧盟的帮助下，他们的计划在斯德哥尔摩进行了。在生产的最后阶段之前，绿色城市渡轮将寻求额外的外部资金。
“我们很荣幸能成为该项目的一部分，该项目不仅有助于减少斯德哥尔摩水载的当地运输的排放，而且也是世界上第一个拥有无排放的高速双体船的排放量。该轮渡将配备具有电池和氢的集成系统，与具有单独系统的解决方案相比，该系统的能源效率要高得多。”
“我们很高兴与Echandia合作在这个开创性的项目中，我们对全球产生了极大的兴趣。我们将建造一支完全无排放的高速双体船，旨在在斯德哥尔摩的水域运行。echandia是理想的合作伙伴。与其他招标相比，Echandia的解决方案意味着高安全性的总重量大大降低。” Green City Ferries首席执行官Fredrik Thornell说。
