许多人认为它是未来的清洁能源。在美国，已经从两党基础设施法案中拨出数十亿美元来资助它。
上个月底，一位著名的气候科学家写道《纽约时报》的专栏文章宣称氢动力汽车是一个糟糕的想法，也是解决气候危机的糟糕方法。
Anthony Patt是瑞士联邦理工学院位于瑞士苏黎世的环境系统科学系的教授。爱游戏ayx体育他在该研究所的网站上表示，用于供暖和地面运输的化石燃料应该被可再生能源取代，而不是他明确表示的氢能源。
帕特的论点是，氢是一种能量运输者，而不是能量来源，它可以通过三种方式制造。灰色氢是最常见的一种，它会排放二氧化碳和甲烷，这与环境有利的情况截然相反。天然气被用来制造蓝色氢，这是一个糟糕的长期选择。绿色氢不会直接造成排放，但它需要电力来生产，因此在帕特看来，我们应该直接利用可再生电力。
根据Patt的说法，欧盟的氢政策预计氢将成为地面交通和供暖的重要能源载体，并为基础设施和规划预留了数十亿欧元。他将这种程度的热情归因于——等等——化石燃料业务。
早些时候，在八月，根据一篇报道《纽约时报》在美国，宇宙中最丰富的成分氢对气候的影响，以及它在减少温室气体排放方面的意义——温室气体排放是灾难性全球变暖的主要原因——是非常值得怀疑的。
目前使用的大部分氢气来自天然气，这一过程消耗大量能源，并产生大量二氧化碳。甲烷是一种特别强效的温室气体，在天然气生产过程中被释放出来。
尽管天然气行业已经提议吸收二氧化碳并将其转化为“蓝色”氢，但在整个供应链中，这种燃料的排放量仍然比简单地燃烧天然气要多。
