欧洲铁路行业的一些官方机构最近在法国里昂举行了一次会议，他们透露了他们在欧洲引入高速和超现代铁路系统的计划，这可能是短途飞行的一个很好的选择。此外，它也被认为是可持续的替代方案，这也将支持“绿色环境”欧洲法规。
根据CNN旅行报告，预计的铁路系统将通过与每个主要城市建立联系，涵盖整个欧洲的广泛运输网络。这种高速铁路系统将在与短途航班每天进行的类似时间范围内覆盖相同数量的距离。欧洲铁路社区执行董事阿尔贝托·马佐拉（Alberto Mazzola）表示，“迄今为止已经取得了很多成就 - 帕里斯·莱昂，米兰 - 罗姆，巴塞罗那 - 马德里德和柏林 - 穆尼奇都是铁路的国家成功案例如果要实现欧洲绿色交易以及智能和可持续性移动战略的雄心勃勃的目标，则需要更多。”
据官员称，到2050年，该系统将进一步将其根源扩大到最高三倍，但批评者对这一决定不满意。他们有与“欧盟气候目标”有关的疑虑，但是根据欧洲委员会，运输贡献了大约四分之一的温室气体排放，如果我们谈论与航空和道路旅行有关的排放，那么这两个排放量坐在顶部。
但是，与道路和航空旅行相比，在气候目标方面，铁路运输一直是更好，更可持续的选择。除此之外，乔恩·沃思（Jon Worth）是跨境铁路的竞选人，他说：“不幸的是，我们之前已经听到了所有声音，这听起来像是铁路再次过度宣传。”看到这一点和许多其他这样的评论表明，批评家仍然不满足，并认为不能完全实现通过高速铁路实现欧盟气候目标。
此外，您可能会意识到，欧洲铁路系统在财务方面受到了最近大流行的严重影响，这种新的选择似乎是一种希望再次复兴铁路旅行的希望，从而达到了可持续的环境目标。
