超小型汽车开始进入市场，这提出了一个问题:你到底需要多大的汽车空间?你真的需要一辆七座SUV吗?空间、安全和价格，都是因人而异的。然而，如果你想要一辆可爱的，引人注目的货运电动汽车，那么Electra Meccanica Solo EV是你的理想选择。带着它去上班、健身房、喝咖啡，甚至去杂货店。都是一次充电。
加拿大电动汽车制造商Electra Meccanica推出了一款新的载货版三轮全电动Solo，用一个载货后备箱取代了通常的升降门。
在像索罗这样紧凑的汽车上，一个大的后箱通常会看起来很奇怪;尽管如此，伊莱克特拉·梅卡尼卡还是设计得非常有效。因此，新的后备箱就像一个正面的Kamm尾部元件或一个超增压喷气推进器。
Solo EV是一个封闭的驾驶舱，存储空间非常小(5立方英尺)，可以被称为一个后备箱。它确实是最小的电池驱动汽车。说到电池，Solo有一个17.4千瓦时的锂电池，根据你对踏板的热情，它可以行驶100英里。根据Electra Meccanica的说法，一个二级充电器可以在大约3小时内给汽车充电90%，而一个普通的家用120V插座可以在一夜之间给汽车充电到60%左右。
Electra Meccanica总裁兼首席执行官保罗·里维拉(Paul Rivera)表示:“在轻型车队、商业和商业应用中，单人驾驶占据主导地位。“从快餐连锁配送和披萨配送到杂货配送、小包裹和邮政，再到技术维修和安全公司，Solo Cargo EV是帮助企业最小化运营成本和最大化效率的理想解决方案。”
货箱长123厘米;然而，这并不影响电动汽车100英里(161公里)或80英里/小时(129公里)的高速行驶。Cargo共享Solo的56马力电动机和17.4千瓦的锂电池动力。
本周在加州长滩举行的先进清洁交通博览会上，伊莱克特拉·梅卡尼卡公司发布了一款Solo Cargo的原型车。规格和设计可能会有所修改，价格尚未公布。
Solo EV的爱好者不应该太兴奋，因为Electra Meccanica的运行相当缓慢。在宣布首款美国客户交付和生产车型后，2018年，索罗装配厂实际生产了40辆索罗汽车。然而，该公司宣布，计划在中国宗申工业集团的支持下，在2019年大幅加快进度，向首批客户供应5000辆汽车。
然而，截至2019年底，宗申只交付了50辆预量产车。2020年8月开始生产;然而，只有一小部分汽车被指定用于广告、零售和测试驾驶目标。位于亚利桑那州梅萨的一个新的制造和工程基地于5月启动，计划于2022年春季开放，总面积为235,000平方英尺(21.832平方米)。梅萨的计划要求每年生产多达2万辆汽车。
Solo预购价格为18500美元。
来源:Electra Meccanica via Electrek
