MV-22是美国最大的突击支持载体，具有垂直起飞和降落的能力，以及“涡轮螺旋桨飞机”的发动机类型，正在展示其奇迹。随着技术和军事需求的不断增长，MV-22对美国海军陆战队的跨太平洋旅行的需求广泛，并且正在成为每日规范。它采用了一条跨太平洋路线，该路线被分为三只腿，至少采用了七个加油站。现在，您可能会想，所有这些培训背后的目的是什么？因此，原因是，这种天桥对于在该地区建立在其他扩展技术中的存在是必要的，并且整个过程始终在美国海军陆战队中队之下。此外，菲律宾的练习22正在进行中，这些鸟参与其中。
第一圈是从希卡姆菲尔德（Hickam Field）到威克岛（Wake Island），距离为1,998海里。第二回合是从韦克岛到关岛，从而飞行了1296海里的距离，第三条也是最后一站是从关岛到苏比克湾，距离为1,438海里。应该注意的是，这项练习是在菲律宾进行的，它已经证明了这些飞机在这种类型的练习和此类地区中飞行的能力和潜力。这是海军陆战队将采取措施和步骤以尽可能减轻训练后的错误的好处。
“This movement has significant strategic value in demonstrating VMM-363’s ability to self-deploy across the INDOPACOM AOR and reaffirming the capability and operational reach that the MV-22 Osprey brings to the nation’s naval expeditionary force-in-readiness,” said VMM-363 commanding officer Lt. Col. Joe Whitefield. “Long-distance moves of this type confirm the squadron’s operational mobility in support of joint, naval, and Marine Corps operating principles stated in Force Design 2030.” Such types of jets are a crucial support for any country’s military as they contain vertical take-offs and landings along with some other exceptional capabilities, and the US military is now thinking of deploying some more aircraft of this kind in the future.
