空中客车公司正在开发新型低温储氢罐，以实现最大液氢燃料飞机。液氢必须储存在零下253摄氏度。
空中客车公司认为，两项关键技术可以使飞机在氢燃料上直线飞行。氢燃烧可以通过改进的燃气涡轮发动机为发动机提供动力，氢燃料电池可以提供能量。也有可能使用结合这两种技术的混合系统。
然而，有一种元素保持不变，即液氢必须储存在-253°C，并在飞行过程中保持在该温度。
15个月前，空客公司在法国南特和德国不莱梅设立了零排放开发中心(zedc)，设计和制造氢气罐。
阿丽亚娜集团(Ariane Group)和空中客车防务与空间公司(Airbus Defence and Space)都有使用氢气的经验，它们都位于不莱梅附近。此外，管理液氢气化的冷箱是在不莱梅制造的，而水箱是在南特制造的。
这种储罐的结构与目前的方法有很大的不同。首先，团队采用了共同开发策略，承认如果他们要快速有效地行动，他们就需要快速地发明、尝试、失败和调整。因此，团队打算立即生成原型，测试它，并在创建改进版本之前从中获得知识。
图卢兹的工程师们利用计算机软件设计低温氢罐，开始了这项突破性技术的商业化进程。爱游戏ayx体育然后，不莱梅和南特的团队分析这些设计，并研究制造过程。
一旦设计确定，第一个原型罐将使用氮气而不是氢气进行测试。空客目前正处于这一阶段。
收集测试结果和观察结果，并使用所有这些数据创建第二个充满氢气的原型。
第二辆坦克的建造和测试还需要一年的时间，目前正在空中客车公司进行。目标是在2026年至2028年为A380演示准备一辆坦克。
