来自德克萨斯大学奥斯汀分校的科学家已经引入了一个全新的锂离子电池设计机制,最终使电动汽车充电速度更快,以及增加范围参数。科学家们为此进行了一项研究,他们解决电极在电池为了使它们比传统的更有效率。他们已经改变了他们的取向从水平位置,转换成垂直堆叠层确保轻松锂离子的传输。然而,这项研究已经发表在《华尔街日报》“美国国家科学院学报》上。”
应该注意的是,科学家们观察到,在他们的研究,当电极堆积在一个垂直的位置,他们成为能够产生50%充电容量在短短30分钟。另一方面,传统包装的电极,即。在水平叠加,用于在2小时30分钟。根据研究报告的作者,正宇Ju,“我们的电极显示优越的电化学性能,部分由于较高的机械强度,高导电性,和促进锂离子运输由于独特的建筑设计。”
加上这一点,科学家们已经部署这些电极的使用二维材料,但是这种材料有可能使电极厚。和厚电极需要更多的能力能量储存能力l。为了迎合这个问题和实现快速充电和高效能源传输,科学家们决定用薄层电极在一个垂直配置。通过这种方式,它导致了“大众运输有效途径”内的锂离子电池。因此,这项技术已成为一个令人难以置信的科学的壮举,也使研究人员能够扩大其操作电动汽车的效率。
此外,研究报告的作者,桂花Yu说,“二维材料通常被认为是一种很有前途的候选人为高效的储能应用程序,因为它只需要几纳米厚快速运输。然而,对于thick-electrode-design-based下一代高能电池,re-stacking nanosheets作为构建块可以负责运输造成重大瓶颈,导致难以实现高能源和快速充电。”
