离开SpaceX后，来自SpaceX的三名工程师已经成立了自己的公司。他们旨在设计和制造具有提高效率的电动自动火车车，从而降低了货运导轨系统的排放。与消费柴油的卡车相比，用电力运营时，货运列车可能会更节能。该公司的首席执行官兼创始人Matt Soule“平行系统”提到了更好的空气动力学，称乘火车的一部分货运量需要四分之一的能量，即乘卡车移动它。
Soule提到：“但是由于铁路的建筑方式，它具有其运营和经济限制，但是如果您可以打破这些障碍并允许铁路为更多的市场服务，这就是机会。”
通过这些步骤减少碳排放是从柴油到电力的货运系统的另一个加分。根据美国环境保护署于2021年12月发布的报告。Soule以不寻常的方式得到了这个想法。
他于2006年在SpaceX开始，在那里他是航空电子的负责人。他在2019年离开后，他正在等待与一位朋友，技术专家和产品设计师见面布莱恩·伊格纳特（Brian Ignaut），喝咖啡并在他的牢房上观看YouTube视频。选择算法随机为他提供了货运火车的视频。这种情况使他想到了货运火车系统中的力量以及减少环境安全碳排放的愿望。
2020年1月，Soule与另外两名SpaceX员工John Howard和Ben Stabler一起成立了该公司。该公司处于原型阶段，目前还没有任何收入。有了新的资金，并行系统拥有360万美元的种子资金，将能够建造一支铁路车队，执行高级测试计划并发展团队。
Parallel Systems已与来自Google和Uber等其他基于科技公司的25家工程师一起工作并向前发展，并在洛杉矶地区的一条封闭赛道上建造了多个原型，并测试了其第一代汽车。这些车辆是成对工作的。每对可以携带一个标准的运输容器。
携带容器的汽车都是自给自足的，但是如果汽车连接在一起，系统将最有效。因此，平行系统设想了Soule提到的10至50辆自动货车的“排”。
自主火车排可以改善火车物流并降低这些成本。此外，建立电动汽车并不一定能使系统完全绿色，而是依赖于如何创建电网的电力。
