美国政府有一项新的50亿美元的电动汽车基础设施计划，他们希望每50英里就有一个快速充电器

2月10日，两家联邦机构宣布，已拨款近50亿美元支持这类基础设施建设，这大大推动了与实现为电动汽车司机服务的全国充电站网络有关的计划。的计划最初的重点是州际公路系统，指导各州每50英里建立一个充电站。这些充电站必须能够以150千瓦的功率同时为4辆电动汽车充电。

在州际充电网络建成后，各州将能够申请拨款来填补其他地方的空白。能源和交通联合办公室(Joint Office of Energy and Transportation)是一个为协助交通和能源部门而成立的新机构，负责管理该项目，并将允许对50英里的要求进行个案例外。

该计划最初的州际公路部分将通过模仿联邦公路拨款分配方式的公式获得资金。从2022财年开始，6.15亿美元将用于建设充电站，3亿美元将用于建立能源和交通联合办公室。每年10%的资金将用于填补网络的空白。

此外，根据提交给联邦政府的计划，各州将需要确保安装的充电站必须是可靠的。各州还被指示设计充电站，以便随着需求的增长和充电费率的提高，它们可以轻松地扩展和升级。

各州将必须安装使用联合充电系统(CCS)的充电器。在美国销售的大多数电动汽车都可以使用这种插头，除了日产leaf。特斯拉已经有了自己的插头式充电器，但该公司计划提供一种适配器，至少可以让其北美的部分车队使用CCS快速充电器。

新计划不足的一个领域是人们将如何支付收费。许多非特斯拉电动汽车车主的手机上有许多应用程序，可以让他们访问不同的充电网络。

“我们正在仔细研究这个问题，”交通部长皮特·布蒂吉格说告诉汽车和司机。“这个项目的一部分将是一个共同的标准。如果我们要用纳税人的钱来帮助私人企业建立充电站，那么我们当然需要确保公民从中获得良好的价值。忠诚度计划可能会给网络带来很多好处。“这很好，”他说，“但我们必须确保……每个人都能受益。”