在国家公路交通安全管理局（NHTSA）的投诉中，与特斯拉的完整自动驾驶（FSD）beta有关。
事故涉及一辆在FSD状态下的Y型车辆，该车辆于11月3日在加利福尼亚州的Brea坠毁后，撞向了错误的车道。特斯拉是“严重损坏”在驾驶员方面。没有受伤。
7月，消费者报告警告FSD在开车时没有足够的精度或安全预防措施。通常看到车辆丢失转弯，进入灌木丛并撞到停放的汽车。这是对其他交通和人员的威胁。
几个月后，美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍斯迪（Jennifer Homendy）批评该公司让驾驶员在克服该机构之前要求访问该服务查看作为“设计缺陷”。
特斯拉有承认它的FSD仅获得了2级自主权，该自主权是根据重量从1到5。敦促FTC查看特斯拉是否在广告新技术方面是否诚实。爱游戏ayx体育
甚至马斯克也警告了驾驶员“偏执”，承认FSD Beta将带来“未知问题”。人们对这种自治模型的怀疑和保留是真实的。
目前尚不清楚下一步关于FSD。这些事件已聚集在一起，要求需要更加谨慎的驾驶机制和对自主驾驶的适当调节。但是，到目前为止，什么都没有实用。人们担心，如果情况不受限制，它可能会升级并为周围的交通和路人造成威胁生命的问题。