小船和船只都装有帆，利用风力提供前进推力。帆已经存在了几个世纪，但现在，这些旋转的帆将收集风能，为整艘船提供动力。
使用旋转帆的想法并不新鲜。旋翼帆于1926年由德国工程师Anton Flettner首次发明，安装在两艘船上，其中一艘横渡了大西洋。近一个世纪过去了，它们将再次被使用，这一次是由壳牌的航运部门和世界上最大的航运公司之一马士基(Maersk)支持。安装在马士基船上的帆是对一项古老技术的现代诠释。爱游戏ayx体育
旋转帆是大型旋转柱，约100英尺高，由芬兰公司Norsepower制造。帆的工作原理是马格努斯效应。当风通过转子帆的一边加速时，另一边就会减速。这个运动产生了一个与风垂直的推力。船帆的转动是由船上的电力提供动力，产生一种力，使船舶的发动机降低燃料消耗。理论上，使用旋翼帆的船只将减少多达10%的燃料消耗，相当于每年大约1000吨燃料。
你可能会想，通过提供这么多电力来获取能源有什么意义。如果风力有利，该系统可以产生3兆瓦的电力，而自身只使用50千瓦。自1926年问世以来，由于无法与当时的柴油动力相抗衡，因此未能取得成功。
化石燃料的燃料价格持续上涨，而气候变化正在演变为对地球的浩劫。在这种情况下，可再生能源是当前的需要，使这项技术适合在白天使用。
