特斯拉最近成立了一个5年的达尔豪斯大学合作,加拿大电池研究集团为首杰夫Dahn加拿大工业研究NSERC /特斯拉下。公司的第一学术伙伴关系旨在发现新的方法来提高锂离子电池的容量和一生中使用特斯拉汽车。研究者最近讨论了他的团队的进步在特斯拉电池项目的在麻省理工学院举办。
加拿大研究人员杰夫Dahn,哈利法克斯达尔豪斯大学的教授,新斯科舍省的先锋设计的锂离子电池。特斯拉汽车中使用的电池目前已发现显示能力退化5%,50000英里(80000公里)。5年合作特斯拉与研究小组合作开始于2016年6月,目的是使汽车电池持续几十年。麻省理工学院在谈论Dahn讨论这个问题:“一个人怎么能确保锂离子电池将持续数十年的实验,最后只有几个星期?”
还没有一年协议以来,球队已经交付结果,创建细胞能力特斯拉电池的寿命的两倍。谈论如何超越目标的团队管理在这样的早期阶段,Dahn说:
”(特斯拉)项目的描述,我们送到NSERC(加拿大自然科学和工程研究理事会)从项目的政府配套资金,我写下的目标翻倍的生命周期中使用特斯拉在同一产品上截止电压。我们超过了一轮。好吗?这是项目的目标,它已经超过了。我们不会停止——很明显——我们有另一个四年。我们要去我们。”
特斯拉用镍钴铝(NCA)电池的车辆等能源产品Powerwall电源组,该公司使用镍锰钴氧化物(NMC)与长寿细胞周期和较小的能量密度。电池的化学催化降解变化随着时间的推移,和团队开发了一个铝涂层,防止退化和大约20年的“极好的NMC锂离子电池可以在高潜力。“杰夫Dahn下面的演讲演示了它是如何工作的:
机构由杰夫Dahn私人谈话记录的事件,但是研究者说电池大约三个月前在一次采访中。
的新材料锂离子电极提供更高的能量密度和改善安全、长寿命,降低成本。电池的生产将开始在特斯拉Gigafactory 1 2017年6月在内华达州
这就是电动汽车将会成功。逐步提高几个百分点的偶尔这样的更大的飞跃。最终成本、范围和实用性的电动汽车将远远超过那些冰发电厂。当所有权的总成本低于燃料汽车,后来将博物馆和收藏家。