今年6月，大众和保时捷达成了一项集体诉讼和解协议，原因是大众声称有超过50万辆保时捷超出了制造商的官方排放和燃油经济性数据。和解协议的总价值不低于8000万美元，符合赔偿条件的原受影响业主将获得200至1100美元的赔偿。
这一和解协议是在车主起诉保时捷错误地陈述其排放和燃油经济性测试车辆以获得更可靠的数据之后达成的。根据这些文件，车主每加仑汽油的行驶里程比保时捷声称的少1-2英里，而且这一情况最早可以追溯到2005年。
6月初，路透社报道称，保时捷内部有人报告称，某些汽油发动机上至少有一个减排量装置。这也是保时捷向美国和德国监管机构报告这一问题的原因。
对于所有拥有Sport+模式的保时捷车主，保时捷还将额外召回Sport+排放，因为他们的汽车在该模式下可能会遭受更高的排放。Sport+的召回可向所有符合条件的车主额外支付250美元。这250美元将在召回结束后和车主得到软件修复后发放，这将减少Sport+模式下的排放。
2005年至2022年期间销售的许多保时捷汽车都是和解协议的一部分，包括两代保时捷卡宴、两代保时捷Boxster/Cayman、两代保时捷Panamera、保时捷Macan，以及997代和991代911。每个修剪水平为每个模型包括在内，以及。
大众和保时捷一直否认这一指控，但这对他们任何一方都不利。早在2015年，整个大众集团(Volkswagen Group)就因故意操纵柴油排放测试而受到抨击，大众承认了欺诈和妨碍司法公正的指控。他们还必须支付近400亿美元的罚款。提交索赔的截止日期是2022年11月7日，最终批准听证会是2022年10月21日。
