OceanGate作出了声明报道,停止所有勘探和商业运作。这个决定是泰坦潜水后经历了一个灾难性的崩溃,导致悲剧的五人全部损失。
不幸的潜水器,由OceanGate驾驶CEO斯托克顿,在6月18日失踪。它失去了沟通不到两小时下降12500英尺的泰坦尼克号的残骸。
在国际搜索努力持续四天,残余的船附近发现了沉船的位置。上周,美国海岸警卫队恢复碎片被认为包含人类遗骸,导致启动调查。
OceanGate没有提供具体细节方面的原因决定暂停操作。然而,他们的网站,公告,仍然可以促进他们的探险售价为250000美元。
尽管官方结论是等待,一些令人不安的事实对潜水器的安全曝光,其中没有一个积极反映OceanGate及其后期CEO。这样的一个启示是,一个OceanGate员工被解雇年前提高潜水器的“灾难性”问题的担忧。
此外,忽视安全措施很明显的实例。了病毒在一次采访中,拉什似乎感到自豪的潜水器的可疑的建设,甚至展示使用廉价罗技游戏控制器控制。
也被报道,匆忙吹嘘使用过期碳纤维构造潜水的船体,材料不适合这样的目的,即使在最适条件。去年,首席执行官甚至国家在接受采访时说,他认为安全是它成为“纯粹浪费。”
海岸警卫队正在进行一项正在进行的调查来确定潜水器的故障的确切原因。然而,它可能需要几个月前得到了明确的答案。汤姆·豪特曾担任美国国家运输安全委员会调查员,形容这潜水灾难的性质是“一个未知的领域。”
“这是第一个死亡的乘客运输潜艇我能想到的,当然第一个进入泰坦尼克在这个深度,“豪特告诉美国广播公司(ABC)。
