铝是汽车制造中的重要材料，由于其轻巧和耐腐蚀性。但是它有弱点，这是弱点。由于压力的变化，它们在铝中发育，导致大规模合金失败。
澳大利亚科学家显然解决了“因疲劳的失败”问题。通过更改铝合金的微观结构，它们证明了这些弱点可以独立治愈。
莫纳什大学（Monash University）的教授克里斯托弗·哈钦森（Christopher Hutchinson）也负责研究，他对纽阿特拉斯（Newatlas）表示：“疲劳导致所有工程合金失败的80％。它是由不同的压力引起的，是制造业和工程行业的主要问题。”
其中一种研究集中在疲劳背后的原因（称为无沉淀区（PFZ）），由Hutchinson及其同事进行。他们开始占据较小的可塑性，然后继续营造裂缝，以后会损坏材料。
由于应力应用于铝合金，因此会产生新的颗粒。团队设法利用这些新粒子来赋予这些弱点。这会延迟发生裂缝。
新方法包括一个“训练”过程，该过程复制了材料引起的菌株，乘以数百个周期，以收集弱区域中的高浓度微小颗粒并增加材料的拉伸强度。
哈钦森说：“我们的方法与以前的研究之间的差异很大。我们没有从事铝合金的微观结构设计，无论如何都会因负载引起的疲劳而受到损害，而是设计了一种微观结构，该微观结构可能会开始使用静态功率低，但会因疲劳而变化而变化。应用，导致更好的性能。”
该研究声称，通过重新设计金属的初始微观结构，它将增强其与疲劳一起工作的能力，并将其寿命提高25倍。
