特斯拉在推出时吹嘘了“完全自动驾驶”功能，但据透露它是一个软件套件，不能通过自动驾驶。这使得在联邦监管机构中相当不受欢迎。
在一个周二采访CNBC.，国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy明确表示她对软件的担忧。根据她，公司并没有足够的努力，当汽车“自动驾驶”时逃避事故。
“很明显，如果你营销完全自驾游，而且没有充分的自动驾驶，人们滥用车辆和你有设计缺陷的技术，你必须防止这种滥用，”霍梅斯告诉爱游戏ayx体育CNBC.。
“这并不完全自驾，”她在采访时说，“除非你说司机实际上正在驾驶汽车。在这种情况下，它不是全驾驶技术？爱游戏ayx体育这是误导性的。“
完全自动驾驶选项可以以车辆的成本添加，并且将收取10,000美元的自动驾驶套房。该软件经常审查尤其是Tesla在10月20日10月公共道路上的一小司机的小组上开始测试软件的测试版本。
该软件仍然需要很多工作，因为特斯拉首席执行官伊隆麝香曾陈述自己，承认8月版FSD“实际上并不伟大”。
最近的FSD也更新不得不转过我们由于麝香，由于“在交通灯上的一些左转回归”而导致的ekend。
该新闻也在国家公路交通安全管理局之后推出了官方调查在今年早些时候在自动驾驶仪上，进入特斯拉斯崩溃进入紧急响应车辆。
NHTSA的数据指出，特斯拉斯自从自动驾驶仪上单独击中服务车辆11次。如果FSD包含在事故中，则不知道。
这解释了为什么“完全自动驾驶”是监管机构的欢迎。
