通用汽车正在致力于在密歇根州的一个设施中制造长期，快速充电和更可生态的持续性电池，该电池约为30万英尺。根据公司最近的新闻稿，它希望制作“每升最高1200瓦小时的电池”。
The assembly line aims to become “one of the only ones in North America that can use large format prototype cells, up to a meter wide or even wider than that, with uniform stacked electrodes,” said Vice President Ken Morris of GM’s electric and autonomous vehicles. This was mentioned according to边缘的报告。莫里斯在报告中说，通用汽车希望制造支持能量密度“每升最高1200瓦小时”的电池。“这意味着您可以轻松地使用500英里或600英里的车辆，这是可能的，为我们的客户创造了新的现实。”
根据情况，电池可以水平或垂直堆叠在电池组中。
“With these high-energy-density, low-cost vehicles, we really think we can have a better package that’s less mass, better for the vehicle, better for the customer, and it can be the reality as quickly as we can through the Wallace Innovation Center,” explained Morris in the report.
这些电池将在明年悍马电动汽车中使用。
莫里斯说：“华莱士中心将成为开发工程师，研究工程师和制造工程师的托管，我们将在那里加速下一代。”“爱游戏ayx体育锂金属或纯硅阳极，甚至固态电池等技术。”正如所暗示的那样，通用汽车即将到来的“创新中心”本身并不是电池的常规制造设施。相反，这将使公司能够尝试各种生产风格。
所有这些都是为了在碳独立的汽车市场中保持相关性，该市场的目标是完全到2040年。通用汽车计划在2035年停止提供汽油和柴油车辆。这使这些有效，可靠和远程电池对公司非常重要。
