乘火车旅行很有趣，无论是短路还是长上下班。但是火车柴油发动机造成的巨大污染值得吗？当然不;并保持相同的观点；德国准备介绍世界上第一辆由氢提供动力的零发射乘客列车。
增长最快的气候变化贡献者之一是运输。它完全负责所有与能源相关的碳排放量的四分之一。仅在亚洲，预计到2030年，排放量就会增加五倍。以氢为动力的火车不仅仅是豪华的进步，但实际上，它们是小时的需求。
新的火车Coradia Ilint将替代在该国运行的4,000列柴油火车。氢动力发动机除了多余的蒸汽投入大气中。这水车预计将于2017年12月向公众开放。
资料来源：国际商业时报
A French company Alstom developed the trains named ‘Coradia iLint.’ The trains gathered a lot of interest from Netherlands, Germany, Denmark and Norway after they were presented at the InnoTrans trade show in Berlin in August 2016. The German state of Lower Saxony has already ordered 14 trains.
当氢用氧气燃烧时，它们仅用一个副产品产生大量的能量 - “水”。火车屋顶上的氢气箱为锂离子电池提供了最终为火车供电的锂离子电池。火车不仅是解决空气污染的解决方案，而且它们几乎没有声音污染。氢声只能达到每小时87英里的速度，只有车轮和空气阻力的最小声音。火车每天可以上下班500英里，容量为300名乘客。
但是，从燃料电池中产生氢的成本呢？德国报纸死亡据报道，氢气是化学植物的副产品，否则浪费了。清洁能源的替代方案对于欧洲减少柴油的依赖至关重要，因为将系统完全转换为电气的依赖，预计不会很快发生。
与所有其他运输方式相比，火车相对友好。据报道国际能源局和国际铁路联盟。
一些批评家批评了这些火车产生零排放的想法，质疑氢燃料的产生过程。
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