每天，在享受一辆浮华的汽车中，在电视广告中脱颖而出，我们看到屏幕上出现了一些很难理解的汽车行话。虽然只能将其刷掉以将其称为“汽车怪胎”，但知道您要驾驶/要驾驶什么以及它的规格将如何影响您的驾驶方式总是一件好事。
我们最常看到的“技术术语”之一是：汽车提供的车轮驱动类型。它似乎涵盖了几乎所有字母。AWD，FWD，RWD，有时甚至数字出现在这些字母旁边，例如4WD。那么，以热消音器的名义，这是什么？
所有类型的汽车均旨在在各种表面上采取不同的作用，这取决于它们提供的“车轮驱动器”的类型。我们都知道，所有汽车都必须有轮子，但是如果您想从车辆中获得最大值，它们的驱动器彼此之间的驱动力是非常有趣和有用的。
前轮驱动（FWD）：
当今车辆中发现的最常见的驱动系统是FWD（前轮驱动）。顾名思义，这些车辆将其力量引导到前轮。前轮驱动通常是使用的，因为它是非常紧凑的系统，并且在机舱内部使用很少的空间。大部分重量位于前轮上方，因此始终允许良好的道路牵引力，尤其是当它很滑时。
经济也是一个因素，因为建造FWD汽车便宜得多（需要较少的材料）。它在经济汽车中被发现，因为它具有更好的燃油效率，因为它的重量较低。由于最终驱动器直接连接到它，因此对转向运动的反应也更快。它有一些问题，例如鼻子沉重，并且由于半轴和简历关节而脆弱扭矩转向，但是，与优势相比，这些通常可以忽略不计。
后轮驱动（RWD）：
是的，这个名字再次将其放弃（我什至为什么要写？）后轮驱动车辆将所有电源转移到车辆后轮。后轮驱动器曾经非常受欢迎，直到80年代初期其仇敌FWD出现。但是，RWD车辆仍然具有提供更多马力和更高的车辆重量的优势。这就是为什么在跑车，卡车，赛车，执法人员和高性能轿车中发现它们的原因。
它可能需要大量的跳动而不会造成重大伤害，因为它具有坚固的轴贯穿身体。此外，由于体重在其身体上的扩散比对应物更好，因此它提供了巨大的平衡。但是在雪或潮湿的条件下，RWD最好留在家里，因为它们提供较差的牵引力并且很容易滑动。
四轮驱动（4WD或4×4）：
在4×4的系统中，功率从变速箱到传输箱。然后，该系统将电源分配在前轴和后轴之间，以使每个车轮都将最大扭矩变为。四轮车与4WD中的AWD不同，因为它具有高和低范围的两速转移箱。大多数4WD车辆通常仅以RWD模式运行，直到打开四轮牵引模式为止。但是，与AWD不同（如下所示），所有系统均已激活。这意味着没有什么是自动的，并且驾驶员必须通过换档或按钮启用AWD功能。
它通常在大型SUV和卡车上发现，因为它在越野时提供了最佳的牵引力。您可以在雪或泥浆中以低速使用4WD，但在正常条件下享受其两轮驱动。这意味着在2WD中的移动部件较少，因此较小的前进运动阻碍。这将为您节省很多燃料，而无需参与4WD。
4WD“ Low”在所有4个轮子中均匀地分配了功率，而4WD“高”分裂功率却不均匀，并且可以在内部和外部车轮之间进行“有限的滑动”。这使汽车可以在一个障碍物上移动，该障碍物比另一个轮子（如水坑）移动。通常，建议仅将高4WD高达60英里 /小时。
总之：
4WD优点包括在越野条件下的最佳牵引力，燃油经济性和坚固的低维护技术。爱游戏ayx体育
它的一些缺点包括增加驱动列车的重量和复杂性，在所有条件下仍无法使用它（人行道上的兼职4WD），当然，它比两轮驱动型号贵。
这是一个解释4WD的视频。
全轮驱动（AWD）：
全轮驱动通常是四轮驱动汽车的，但是尽管两种都使用了所有四个轮子，但两者之间仍存在一些差异。
通常，AWD系统作为RWD或FWD车辆运行 - 大多数是FWD。与4WD不同，AWD驱动器的简单性很漂亮：该系统无需驾驶员干预即可自动执行所有操作。
在AWD中，该系统可以通过在中心差速器上的前轴和后轴之间分配功率来获得最大程度的牵引力的电源。
概括：
AWD优势：它在所有道路条件下提供了增加的抓地力和控制，提供了更快的处理和牵引力，并且旨在一直工作。
缺点是它不能像4WD一样提供良好的燃油经济性。它增加了车辆的重量和复杂性，并且在极端越野条件下不如4WD。
在下面的视频中总体解释了全轮驱动系统：
因此，如果您要进行很多越野旅行，那么4WD可能是一个不错的选择。但是，如果您住在雪地，AWD将是一个更好的选择，因为驾驶员的操作不是不那么挑剔。
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