住在芝加哥的人是一群适应力强的人。即使在如此寒冷的天气，它们也能让物体移动。即使气温降到零度以下，这个城市也能保持交通正常运行!但这座城市是如何做到这一点的，会让你大吃一惊的!在风城的这种天气里，通勤列车在已经被点燃的铁轨上运行!
最近，芝加哥Metra通勤铁路系统的轨道上发生了火灾。显然，他们是为了防止冻僵才放的火。Metra发言人迈克尔·吉利斯(Michael Gillis)表示，实际轨道并没有被纵火。相反，在航拍画面中可以看到的火焰是从安装在铁轨旁的燃气加热器中冒出的，这些加热器是为了让铁轨保持温暖而安装的。Metra还采用了管状加热系统和热风鼓风机来加热冷轨道。
吉利斯还说，只要气温低于冰点，Metra就会使用这些燃气加热器。他还表示，北美的其他铁路系统依赖于类似的系统。我们肯定你在想为什么他们需要加热轨道?请允许我们解释;极寒会在两个方面影响轨道;拉开是第一种。
当两条轨道在连接处分离时，就会发生拉离。低温会导致金属收缩，铁轨就会彼此拉开。加热轨道可以帮助它们膨胀，直到两条轨道可以重新组合在一起。
在极寒时节，铁路转接点也会被冰雪堵塞。加热系统也被用来疏通它们。维修人员点燃加热器，并完全控制气体的流动。机组人员轮班工作12小时，并在轮班期间监测火焰。
目前的方法要比解冻冻结轨道的方法安全得多。工作人员使用了装满煤油的罐子，并在轨道系带之间的空间用手点燃。Metra的工程总监约翰·迈耶(John Meyer)说:“我们过去都带着这种东西。我叫它臭鼬油。我们把它倒进一个2加仑的罐子里，倒出来，再扔一根火柴进去，它就会沿着铁轨起火。我们说的是70年代中期。现在你这么做会惹上大麻烦的。”
根据Metra的说法，在火焰上运行火车是安全的，因为柴油只在压力和热量下燃烧，而不是在明火中燃烧。
