面对政府和监管机构的迫切排放立法，汽车公司正在寻找创新的方法来减少排放并提高燃油效率。在其个人任务中，奥迪提出了一种新的四缸TFSI引擎the Audi’s engine the most efficient in the 2.0-litre class.
引入的燃烧方法类似于米勒周期。因此，在新欧洲驾驶周期（NEDC）的严格测试条件下，发动机以190马力的功率运行，并提供20公里/升的令人印象深刻的里程。它在1450 rpm时提供320台纽顿扭矩。它将允许A4从低速填补流量中的空白。
由于曲柄角度从200度降低到140度，因此奥迪（Audi）切断了发动机的进气时间。人们期望较低的摄入时间会导致圆柱电荷较弱，但是进气口的增强压力确保发动机内部的正确压力会发展。所有这些都导致更高的压缩比。由于摄入量更好，在空闲状态和低速下，汽车的行为就像缩小版本，而性能标记则随着速度的提高而上升。这会导致整个速度范围内的能量损失和出色的性能。
尽管奥迪以与梅赛德斯不同而闻名，但这家德国豪华巨头曾在发动机内部的纳米侧涂层工作。这种反作用能力将导致更加平稳的旅程和更好的整体体验。发动机在140千克时很轻，有助于提高汽车的整体效率。
该引擎在维也纳汽车研讨会上首次亮相，并在年底之前将其引入新的A4舰队。之后，新技术将用于其他型号。爱游戏ayx体育
