2003年，最后一架协和式飞机因超音速飞行时出现的设计问题而停飞，航空之心随之沉没。从那时起，我们就一直听到有关高超声速飞机的消息，如果设计师一开始就有足够的钱来建造它们，那么高超声速飞机可能会在未来登上跑道。飞机制造商一直在为这一问题的争论火上添油，并在专利局申请了大量的设计专利，其中许多将永远见不到曙光。许多人也加入了为设计申请专利的潮流，其中两个人发明了这种名为Skreemr的超高速喷气式飞机，它可以以疯狂的10马赫或比声速快10倍的速度飞行。
协和式飞机的最高速度限制为2.04马赫或2179公里，并曾以创纪录的时间带人穿越大西洋。但是，Skreemr跑同样的距离所需的时间不到原来的五分之一。设计师罗伊·马蒂森(Roy Mattison)和查尔斯·庞巴迪(Charles Bombardier)设计了这架具有一些独特功能的光滑飞机。它有四个翅膀，两个在前面，据说是为了在高速转弯。此外，这架飞机的起飞非常不寻常，因为它将使用导电轨道加速平台将飞机弹射向天空。
一旦在空中，飞机将能够点燃燃料箱中的液氧或煤油，并将自己推进到非常高的高度。它的巡航速度为4马赫，比任何国家的防御理论中可用的大多数战斗机都要快。为了最终达到10马赫，超燃冲压发动机可以被使用。超燃冲压发动机是一种流体可以以超音速流动和燃烧的发动机。这种结构使得喷气机很容易达到这样的速度。
罗伊·马蒂森和查尔斯·庞巴迪又获得了一项创新专利.....
