这架被摧毁的安东诺夫安-225的照片在全球航空迷的心中受到了高度重视。
这架飞机建于20世纪80年代，用于运送苏联航天飞机。冷战结束后，这架飞机获得了第二次生命，成为世界上最大的货运飞机，创造了多项记录，后于今年2月在基辅郊外的Hostomel机场被毁。
“梦想永远不会消亡，”安东诺夫公司在推特上写道，他指的是这架飞机的昵称“Mriya”，在乌克兰语中是“梦想”的意思。来自世界各地的声援蜂拥而至。
但是安-225还能再飞吗?说实话，首先要确定飞机的损坏程度。CNN记者瓦斯科·科托维奥前往霍斯托梅尔机场时看到了满目疮痍的景象。
他说:“从战争早期开始，Hostomel就是俄罗斯和乌克兰军队激烈战斗的地方。”
莫斯科军队试图占领机场，将其作为前线作战阵地，以便增派地面部队。为此，他们动用武装直升机发动了空袭。”
他说:“他们似乎取得了一些初步的成功，但乌克兰的反应非常迅速，迅速而有力地击中了机场，以防止任何形式的降落。”
修理是不可能的。
科托维奥说:“飞机的机头完全被毁，似乎是炮火直接击中的受害者。”
“除此之外，机翼和一些发动机也受到了严重损坏。尾端部分没有受到任何大的冲击，有几个弹片或子弹造成的洞。”
他说:“如果不是机头被直接击中，这架安-225可能是可以修理的。”
据基辅工程师安德里·索文科(Andrii Sovenko)称，机身中间部分已被摧毁。
“恢复它们将是最难的，”他说。“这是因为安-225上使用的大多数电气系统、泵和过滤器都是上世纪80年代生产的。”
他补充说:“它们根本就不再被制造了，所以不太可能完全恢复到以前的样子。”
最好的部分是，机翼的某些部分似乎几乎没有受到损坏，包括襟翼和副翼等气动特性，这些部件可能会被保留下来。此外，这架飞机的六个发动机看起来工作状态良好，整个尾部刚刚被弹片损坏，所以它的状态相当好。
索文科认为，Hostomel的飞机无法修复。
“我是个乐观主义者。我真诚而深切地希望安东诺夫飞机将继续在未来的天空中飞行。”
“但我也是一个现实主义者。我完全理解，建造第二架姆里亚所需的成本必须与战后安东诺夫的财务能力有关，以及这架飞机运营的预期收入。”
