周二，Airseas发布了其Seawing拖曳系统的首个视频。这家由前空客工程师创立的法国初创公司宣布完成了跨大西洋海上试验的“关键初始阶段”。
一只红白相间的风筝在一艘蓝色大船上空660英尺的上空飞过，这艘大船正在空旷的大西洋上巡航。2700平方英尺的伞伞帮助拖曳货船，减少了大型柴油发动机的工作量，并降低了船舶对脏燃料的使用。
Airseas预计其Seawing系统将能够减少船舶燃料消耗，从而平均减少20%的温室气体排放。
文森特说:“我们很自豪有一个解决方案，可以帮助船舶减少排放，并在未来几年加速海事部门的脱碳。”
根据联合国国际海事组织的数据，国际航运占全球年二氧化碳排放量的近3%。这一比例预计将在未来几年上升，因为有更多的船只航行运输更大量的货物。
该组织将于下周和2023年夏天举行环境会议，就2050年净零排放目标进行谈判。
风力装置在航运业越来越受欢迎，因为它可以立即减少这些高污染、耗油量大的货船的排放。
现在，大约有24艘大型商船使用“风力辅助推进”，包括风筝、翅膀和快速旋转的旋翼帆。根据国际风力船协会的数据，到2023年底，这一数字预计将达到50艘。虽然这只占目前10万多艘商船的一小部分，但它代表着这一新兴行业的显著增长。
