丰田已经开发了一个紧凑且环境友好的燃料电池系统

丰田宣布了其制造产品的计划，该产品将燃料电池（FC）包装到一个紧凑型模块中，本质上像“板条箱”，这不仅是方便的，而且还将一对一。

FC模块将被设计为轻松集成到各种应用程序中，包括汽车，船只和发电机。燃料电池使用燃料来源（在这种情况下 - 氢）发电。它们可能像电池一样工作，但不需要充电并发电，只要提供燃料即可。

这些细胞对于氢动力汽车和飞机至关重要。因此，他们为丰田提供了一个已经建立的市场，具有生产FC产品的公司，具有其即将发布的产品的巨大利用潜力。作为少数几家生产氢FC的公司之一，丰田汽车对该产品的可行市场前景看起来很光明。

在迈出自己的产品阵容之外发展的这一步骤时，丰田坚持其碳中立性的承诺。像其他汽车巨头一样，例如亚洲的起亚和现代汽车，丰田也投资了氢能。它的氢FC模块的发展也符合日本政府致力于进行清洁碳中性能源经济的承诺。

正如丰田宣布的那样，将提供两种类型的模块，并通过形状区分 - 水平和垂直。在这两种形状中，该产品都声称具有高度的用途，尤其是有关其安装性。每个模块的电压范围在400 V至750 V之间，并且可以直接连接到配备电动机/逆变器的现有电气仪器，也可以通过电池缓冲液路由。

它的重量从240至250千克，每种模块都有60或80 kW的型号。更方便的是，可以根据应用程序的要求将丰田FC模块的不同型号组合在一起，具体取决于安装空间，从而根据需要提供灵活的输出水平。

在紧凑型丰田FC系统的功能上，丰田声称在这个新模块的形状中获得了“每单位量的世界一流，最高输出密度”。