一辆滞留在也门海岸的废弃油轮有爆炸式危险，对红海海洋生物，海水淡化厂和国际运输路线造成了巨大的环境破坏。
油轮的一部分被锈蚀覆盖，惰性气体使油箱免受易燃气体的积聚。根据专家的说法，维护不再可行，因为该船遭受了无法弥补的损失。
联合国一直在试图将检查员派往名为FSO更安全的油轮，以评估那里的损失，并寻求通过卸货并将其拉到安全的方法来确保油轮固定的方法。
此外，在整个糟糕的内战中，大多数外国援助努力都充分着重于减少人员伤亡。尽管如此，冲突当事方之间为期两个月的停火为联合国提供了有限的窗口，以解决FSO更安全的问题。
彭博报告说，预防措施的价格要便宜得多。联合国估计，恢复红海将耗资约200亿美元。最多可以花费8000万美元来进行紧急的石油处理工作。
但是，目前，筹款活动的短缺约为2000万美元，联合国转向众筹以弥补差异。
没有逃避这样一个事实，即这似乎是全球的财务和生态灾难。为船只找到解决方案所需的时间越长，其构成的威胁就越多。
大概很快，关于当局就会采取行动，因为目前人类和自然系统都无法承受如此多的破坏。
