日本eVTOL市场是由一个公司被称为Cartivator。Cartivator开始作为一个侧项目由一群组成的丰田员工和由丰田共计354000美元。这是同一组,创建了NEC的空气出租车去年概念,现在其剥离SkyDrive发表了一幅声称是第一个载人multirotor试飞。
Cartivator以使其飞机一样简单是可能的。NEC的概念是一个非常基本的big-prop四轴飞行器,小屋挂在下面。他们最近的SkyDrive原型展示是一个带有一个小的8-rotor同轴multirotor小屋放在顶部与飞行员之间的透明塑料盾牌和道具。
这种方法,令人惊讶的是,并没有以任何方式阻止投资者1400万美元以来投入SkyDrive去年投资轮。这为公司提供了相当精简预算eVTOL发展但绝对足够好的起点,证明自己的勇气。
multi-rotors不可能能提供很多的飞行效率或范围但我们也记住,日本是专注于一个氢经济和氢动力multi-rotors范围可能不需要担心。这是因为,液态氢的高能量密度使日本有燃料电池multi-rotors几乎立即。SkyDrive,然而,没有评论这个。
载人飞行测试在2019年12月开始,一直进行到3月。是当时SkyDrive很高兴宣布其“技术验证”阶段完成,还说的可控性和飞行稳定性测试飞机已经被证实。田中伸男(Nobuo岸新首席技术官是一个航空工程师谁在三菱飞机公司,担任高层职位SkyDrive正计划推出eVTOL产品于2023年进入日本市场。让我们知道你认为这eVTOL装置!
这是未来会是什么样子:
