Horizon Aeronautics制作了EVTOL HOVECLY概念，该概念使用了一个复杂而有趣的拆分板“ Blainjett”可变转子系统，该系统仅曝光每个风扇的一半。
每个刀片都可以独立改变其音高。随着斜坡平坦，将整个东西上下推动将立即改变所有刀片的音高。
直升机飞行员可以通过循环控制倾斜斜坡。结果是电梯中的不对称性。循环控制可以朝任何方向做到这一点。这是使直升机这种动态飞机的一部分。
Blainjett将其创新称为“动态变量音高”，并有效地将其拆分为Swashplate，以便将其分为两半。对于循环输入而响应于正常情况，Swashplate仍然会倾斜，但是该系统使您还可以将一半的swashplate的一半推高于或低于另一半。一个由柔性钢和两个连杆制成的柔性凸轮，使音高控件在两个级别旋转时平稳移动。
最初，Blainjett系统旨在抵抗撤退的刀片摊位。随着直升机向前加速，提升的不对称性发展。当顶部转子叶片旋转时，它们朝飞机的一侧朝着飞机的前部，另一侧向后向后。在高速的情况下，这意味着叶片在进入快速移动的气流中会产生额外的升力和气流，结果是升降机的不对称性，这导致了速度限制，超出了飞机会倾斜并坠落的速度限制。
直升机可以从理论上更有效地平衡升力不对称，并提高其最大速度。
Blainjett说：“我们的概念验证原型的数据显示出75％的显着提高，未来测试预计将有125％的改善，”尽管目前尚不清楚确切的提高了75％。
Horizon旨在建造有关摩托艇大小的EVTOL飞机。它的重量约为380千克（838磅），大约有9 x 4英尺（3.58 x 1.270m）的足迹，并且能够坐一到三人。
穿越悬停自行车的侧裙的气流只会允许使用小直径的风扇。输入Blainjett的动态变量音高系统。现在，使用三个大型转子在自行车的每一侧都使用三个大转子配置了悬停自行车。因此，它们的设计使得只有一半的刀片暴露在车身下方，另一半就消失了。
布兰杰特总统卡里·扎卡里（Cary Zachary）解释说：“ Horizon Aeronautics具有真实的空间和力量限制。”“当我们意识到我们可以以某种方式嵌套升降机，以最大化可用的空间并将其放置与矢量推力概念相结合时，我们知道我们有一些独特的东西。”
Zachary说：“事实证明，当我们将我们的推力输出和效率与管风扇和较小的转子进行比较时，我们的两次效率更高，而两次三倍的功率密度则更高，同时在相同的可用空间中安装了两次。”“转发飞行的空气动力阻力也减少了。”
布兰杰特（Blainjett）表示，该公司正在制作一个功能齐全的原型，该原型应该准备在今年晚些时候进行测试。
