首先来看一些令人难以置信的事实:仅在2019年,全球就生产了30亿个汽车轮胎。一个典型的轮胎在其一生中要行驶约20,000英里(32180公里)。在大多数国家,当轮胎的效用耗尽时,它就毫无用处了;它们被回收制成不同的商品。但在这个轮胎被回收的世界里,许多轮胎最终都被扔进了科威特这样的轮胎墓地。
科威特城的苏莱比亚社区就是这样一个地方。每年,人们都会在沙土上挖出巨大的洞,用旧轮胎填满,形成从太空都能看到的轮胎山。
许多报道称,目前在该墓地的地面上有超过700万个轮胎。令人惊讶的是,并非所有轮胎都来自科威特。该国允许邻国免费将他们的旧轮胎送到垃圾填埋场。
这些磨损和废弃的轮胎是最棘手的废物来源之一,因为它们在市场上的数量很大。它们的耐用性和所含的大量有害化学物质几乎没有任何帮助。问题是,火灾是科威特轮胎墓地的一个主要问题,多年来一直有大量火灾报道。
轮胎起火会产生大量烟雾,其中含有有毒化学物质,如一氧化碳和硫氧化物,这是橡胶化合物分解造成的。这些组件是复杂的。除此之外,这些轮胎起火的问题是,它们是导致呼吸道疾病到癌症的主要原因;这些物质会对健康产生短期和长期的影响。此外,在燃烧过程中,轮胎会释放重金属和油,随着时间的推移,这些重金属和油会渗入地下和水中,污染土地和水。
例如,2019年,一场大火吞没了轮胎墓地。据KUNA报道,“大火吞噬了25亿平方米的场地,导致估计100万个轮胎被烧毁。”最近一次火灾发生在2021年4月29日。已经有三家工厂计划回收轮胎,但在这个方向上没有取得任何进展。
绝大多数国家都禁止将轮胎运往垃圾填埋场,包括整个欧洲大陆。这些国家回收轮胎,而不是把它们运到垃圾填埋场。根据RMA的说法,在美国,废弃轮胎被用作燃料,用于橡胶制品,用于土木工程应用,一些被粉碎并处理在垃圾填埋场。
轮胎回收对经济和环境都有好处。例如,它们可以重新用作道路子层和操场地板。它们在建造人造运动场、地毯衬底、马术竞技场方面也有巨大的用途。