大型客运列车的发动机能够拉动额外的重量，可以行驶数英里。然而，蒸汽机车有一些独特之处，这是一条来自过去的铁龙。新墨西哥蒸汽机车和铁路历史协会于1999年开始了一项历时20多年的蒸汽机车修复工程，目前已接近完成。65年来，这列火车第一次恢复了生机。
当新墨西哥蒸汽机车和铁路历史协会以可怜的1美元象征性付款买下圣达菲2926时，它正逐渐失去它的火花。20年后的今天，志愿者们修复了这列火车。
7月24日，星期六，这列火车自1953年以来第一次使用蒸汽动力自行移动。负责修复工作的组织在一份声明中解释说:“在联邦铁路局的严格监督下，在一名专业铁路工程师和机组人员的驾驶下，AT&SF 2926号列车在2021年7月24日星期六下午3点44分左右，在自己的蒸汽动力下成功滚动，这是该火车头于1953年停止使用，1956年被放置在城市公园以来的第一次。”该组织在一份声明中解释说，其中包括列车沿着轨道运动的视频。
圣达菲2926重达250多吨，是有史以来最大的客运发动机。它使用石油而不是煤，由鲍德温火车头工厂于1944年为阿钦森、托皮卡和圣塔菲铁路生产。它在美国西南部运送货物和人员。
列车修复项目正在新墨西哥州进行。目前，它被限制在91米(300英尺)的轨道上。然而，修复团队的目标是在未来扩大它，让怀旧的乘客体验这些神奇的钢铁怪兽之一，我们的方式在工业革命。
这些项目并不能保证蒸汽机将再次满负荷运转。但它们肯定会把我们带回公共交通开始的那个简陋日子。
2926不仅仅是一件古董;这是一个活生生的传奇。
