罗伯特·米切尔(Robert Mitchell)上周讲述了一辆丰田GR雅力士(Toyota GR Yaris)五档到二档换挡的悲惨故事。
在德国Nürburgring赛马场上，这位车手本打算把丰田雅力士的变速杆调到四挡，但他不小心把车调到了二档。错误的换挡导致了机械过载，不过幸运的是，他在发生这种情况时及时地重新踩下了离合器。之后，它没有表现出任何故障的迹象，米切尔又跑了几圈，但遗憾的是，赛车在第二天的一圈中就抛锚了。
Apex决定卸下发动机，因为错误的换挡导致丰田的保修失效，损坏是明显的阀盖拆除。由于转速过高，其中一个进气阀浮了起来，活塞对进气阀施加压力，导致施加在阀门弹簧上的摇臂塌陷。这就卡开了阀门，导致气缸失去了压缩能力。
考虑到所有因素，由于离合器的及时应用，使发动机立即达到正常运行速度，损坏并没有那么严重。如果离合器没有及时使用，至少会损失另外两个气缸的压缩能力，发动机也会充满金属碎片。
让这款车重新运行起来并非易事，因为GR Yaris是一款新车型。丰田还没有提供这款车的服务手册，也没有提供其零部件的服务手册。制造这款Apex需要丰田自己的帮助，否则这款车将会闲置相当长一段时间。
这完美地提醒人们，难怪技术已经发展到如此地步，但机械超速仍然无法防止，而且会以发爱游戏ayx体育动机内部部件的损坏为代价。我们都曾在某些时候犯过这样的错误。然而，在赛道上把车加速到最大的时候做这件事可能比在巡航时做这件事花费更多。米切尔犯了一个简单而诚实的错误，考虑到他的高速，后果非同一般。
