According to a press release by the firm Brittany Ferries published this week, Saint-Malo, the world’s largest hybrid ship will be coming in 2024. The 639-foot vessel will have a battery with a capacity of 11.5 MWh and will replace one of the firm’s older models on a route from St. Malo, France, to Portsmouth, England.
Brittany Ferries的首席执行官Christophe Mathieu说：“布列塔尼渡轮（Brittany Ferries）很荣幸能带领可持续运输，与我们的合作伙伴合作，将更清洁的船只带到我们经营的地区。”
“混合技术继续推爱游戏ayx体育动我们的车队更新计划向前发展，并将跟随两艘LNG驱动的船只的引入。从运营的第一天开始，诸如法国的圣马洛和英国朴次茅斯的港口将受益。岸边的功率能力意味着将实现进一步的好处，因为港口在插件基础设施中的投资允许。”
Saint-Malo将带来实时的能源优化，以提高效率并提供更平稳的骑行。该船还将具有可持续的功能。
根据该船的发动机和电池供应商海洋专家Wärtsilä，诸如优化的能源效率，混合动力和岸边插件等功能有可能改善温室气体排放的15％。
海洋专家以及船舶制造商Stenaroro也正在为布列塔尼渡轮（Brittany Feries）设计第二艘混合船。这两种新混合动力车将分别取代Bretagne和Normandie，分别是该公司运行时间最长的两艘船只。
“ Stena希望成为脱碳的领先者，并与我们的合作伙伴一起将发展推向零排放运营，” MD Stenaroro MD Per Westling补充说。“杂交使我们的船只非常灵活，因为我们适应了未来的技术发展，包括绿色燃料，燃料电池，更大的电池，太阳能或风向支持的推进。”爱游戏ayx体育
“该命令进一步加强了Wärtsilä在混合动力领域的领导，”Wärtsilä总裁兼首席执行官Hakan Agnevall补充说。“广泛的电池尺寸将使船只能够使用螺旋桨和所有推进器全功率运行，即使在恶劣的天气下，也可以通过端口中和港口进行无效的排放。内置的海岸电源解决方案将在泊位时为电池充电。”
预计布列塔尼渡轮的创纪录成就有望通过灌输更环保的工程并减少对现有碳密集型机队的依赖来带来行业的转变。
