在21世纪，不乏拥有其产品“世界上的第一个”地位的公司。但是，不幸的是，很少有人能承受长时间的测试。那么，今天，沃尔沃（Volvo）揭幕了一辆由无化石钢制造的自动驾驶汽车的交易？
毕竟，这是相当巨大的。另一方面，魔鬼在细节中。
沃尔沃首席执行官马丁·伦斯特特（Martin Lundstedt）在哥本哈根的一次新闻发布会上与瑞典钢铁制造商SSAB和Ovako的代表一起在哥本哈根的新闻发布会上首次亮相，他们正在与沃尔沃合作，将车辆带到市场上，以低温绿化房屋发射为市场。
所讨论的车辆是一个负载载体，它可以与其他自动驾驶汽车一起使用，以采石和采矿的预编程路线接收和运输材料。由于电动机为电动机提供动力，因此车辆在运行时没有发出排放。
SSAB公司的技术相对较新且昂贵爱游戏ayx体育。结果，将所有钢制成此方法中的所有钢将需要一些时间。此外，有许多钢类，每种钢都有各种特性用于不同的应用。然而，由于基本标准配方需要大量热量，因此钢铁部门为大气贡献了大量二氧化碳。
SSAB技术在该领域有所不同。首先，在这种情况下，使用电炉而不是燃气炉来提供热量。当然，这些植物的电力是在环境有益的设施中产生的。接下来，用氢用作还原剂而不是煤。并以生态负责的长期方式开采铁。结果，制造钢而不发射二氧化碳。
SSAB很快就不会使用绿色钢。2026年，它计划启动大规模制造无化石钢。淘汰已过时和环境破坏的钢将需要数十年的时间。到2050年，沃尔沃希望其整个业务，包括其供应链，是碳中性的。
此外，无化石钢的质量与传统钢的质量相似。但是，由于氢和可持续电力的高成本，它更加昂贵。该技术也较慢，尽管一旦开始全面生产，这种技术就会改变。
SSAB总裁兼首席执行官Martin Lindqvist表示：“拥有使用SSAB的无化石钢制造的世界第一辆实际车辆是一个真正的里程碑。我们与沃尔沃小组的合作表明，绿色过渡是可能的，并带来了结果。我们将一起继续降低气候影响力一直到最终客户，同时确保我们的客户获得高质量的钢铁。我们期待继续与沃尔沃集团（Volvo Group）合作，在研发中生产更多无化石的钢铁产品。”
世界最终将转向电动移动性，但是没有排气系统的汽车将不足。至关重要的是，从生产到回收，整个生命周期都很干净。而这样做的唯一方法是使用环保钢。
资源：沃尔沃集团
